Air India Flight Disclosure: All three hydraulic systems failed, pilots test positive for dope

Air India Flight ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਖੁਲਾਸਾ: ਤਿੰਨੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਡੋਪ ਟੈਸਟ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਆਵਾਜ਼ਿ ਕੌਮ ਬਿਊਰੋ)- 4 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਫੁਕੇਟ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਜਹਾਜ਼ ਟਰਬੁਲੈਂਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਖੁਲਾਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ ‘ਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਟਾਲ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, AAIB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, “ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪਦਾਰਥ ਲਈ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਪਾਏ ਗਏ। ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ AAIB DGCA ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।” ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ 137 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਉਡਾਉਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਜਹਾਜ਼, ਜਦੋਂ ਕਰੀਬ 36,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰੀਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਦੇਖਦੇ ਹੀ ਦੇਖਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਇਕਸਾਰ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣ ਲੱਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ। ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ 372 ਫੁੱਟ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਉਚਾਈ (FL360) ਤੋਂ 292 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾ ਰਹੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ (PIC) ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ। ਸੀਟ-ਬੈਲਟ ਦਾ ਸਾਇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਧਰ-ਉੱਧਰ ਖਿਸਕਣਾ ਪਿਆ।